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标题: 开车不卡顿！防城港新增2条绿波带 [打印本页]

作者: 生活一点通 时间: 2022-1-12 23:34
标题: 开车不卡顿！防城港新增2条绿波带

近期，我市智慧交通“绿波网”中又增添新成员沙潭江大道潮汐绿波带北港大道潮汐绿波带让我们系好安全带一起来了解一下吧

沙潭江大道潮汐绿波带

（东湾大道-小龙门路）

存在问题

（1）车辆等待较久，整体排队较长。全路段各路口为单点信号控制，由于各交叉口信号控制周期不同，车辆等待时间较久，整体排队长度较长。

（2）停车次数较多。根据多次测试结果统计，全路段共4个信号控制交叉口，每次行程的停车次数为3次，较大地影响平均行驶速度，降低行车的舒适度。

优化思路

充分利用沙潭江大道适合绿波设计的硬性条件，通过车流量分析及市民出行需求，在相应的时段设置相应方向的绿波带；并以沙潭江大道与滨港大道路口作为路段的关键路口，统一周期，以路段出行速度（50±5）km/h为设计速度，协调东西方向的车流，保障车辆能顺畅行驶，减少停车次数、等待时间，提高道路通行效率。

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优化效果

利用相位、配时、时段调整等方法，同时设置路口相位差，使路段间进行协调联动，搭上绿波带的车辆可一次通过该路段4个路口，缩短路段行程时间，提高通行效率及市民出行体验。

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北港大道潮汐绿波带

（兴企路-德城大道）

存在问题

（1）车辆等待较久，整体通行效率不高。全路段各路口为单点信号控制，由于各交叉口信号控制周期不同，车辆等待时间较久，通行效率还有优化提升空间。

（2）停车次数较多。根据多次测试结果统计，全路段共3个信号控制交叉口，双向直行每次行程的停车次数为2次，较大的影响平均行驶速度，市民出行体验感不佳。

优化思路

充分利用北港大道适合绿波设计的硬性条件，通过车流量分析及市民出行需求，在不同时段设置不同方向绿波带；并以北港大道与兴企路交叉口作为路段的关键路口，统一周期，以路段出行速度35km/h为设计速度，协调东西方向的车流，保障车辆能顺畅行驶，减少停车次数、等待时间，提高道路通行效率。

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优化效果

利用相位、配时、时段调整等方法，同时设置路口相位差，使路段间进行协调联动，搭上绿波带的车辆可一次通过路段3个路口，缩短车辆行程时间，减少了车辆油耗以及尾气排放量。

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来源：防城港交警

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